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Riley 4
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Die Modelle Riley 4/68 und Riley 4/72 wurden von der British Motor Corporation von April 1959 bis Ende der 1960er Jahre hergestellt. Die Karosserien waren mit den von Pininfarina entworfenen Modellen Austin A55 / A60, MG Magnette Mark III, Morris Oxford Mark V und Wolseley 15/60 baugleich. Der Motor entsprach dem des MG Magnette, jedoch mit einer weniger scharfen Nockenwelle. Ein anderes verwandtes Auto war der Di Tella 1500 (einschl. Di Tella Traveller und Di Tella Argenta), der 1959–1965 in Argentinien hergestellt wurde.

Contents

β€’ Weblinks

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Riley 4/68 und Di Tella 1500 / Traveller / Argenta

Der Riley 4/68 gehΓΆrte zur Modellfamilie BMC ADO9. Er hatte die 2-Vergaser-BMC-B-Serien-4-Zylinder-Maschine mit 1489 cmΒ³ Hubraum und 66,5 bhp (49 kW) Leistung. Das war um 6 bhp (4 kW) mehr als der Wolseley. In den 2 Jahren bis 1961 wurden 10.940 StΓΌck hergestellt.

WÀhrend der Riley 4/68 in Großbritannien durch den 4/72 ersetzt wurde, lief die Produktion der argentinischen Modelle Di Tella 1500, Di Tella Traveller und Di Tella Argenta noch bis 1965 weiter.

Riley 4/72 und Comet

1961 wurde das Auto zum Riley 4/72. Der Motor hatte nun 1.622 cmΒ³ Hubraum, 2 SU-Vergaser und 68 bhp (50 kW) Leistung. Es besaß auch eine verbesserte RadaufhΓ€ngung mit TorsionsstΓ€ben. Das Fahrgestell hatte 25 mm mehr Radstand und war etwas kΓΌrzer. Baugleich war der Wolseley 16/60, allerdings nur mit 61 bhp (45 kW). Der Riley 4/72 wurde in Γ–sterreich auch als Riley Comet verkauft.

Als der Riley 4/72 1969 eingestellt wurde, waren 14.151 StΓΌck verkauft worden. Einen Nachfolger gab es bei Riley nicht. Zwar hatte es 1966 Planungen fΓΌr eine Riley-Version der BMC ADO17|ADO17-Reihe gegeben, die den ADO38 ersetzen sollte, und in dieser Zeit entstanden auch einige Prototypen. Die Serienfertigung des Riley wurde aber nicht aufgenommen, weil das Auto zu dicht am Wolseley 18/85 positioniert gewesen wΓ€re.cite-ref-2[2]

Weblinks

Commons

: Riley 4/68

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons

: Riley 4/72

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

cite-note-culshawhorrobin-11. David Culshaw, Peter Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.
cite-note-22. ↑ Keith Adams: The cars : BMC 1800 (ADO17) development story. www.aronline.co.uk, 25. Juli 2025, abgerufen am 3. Dezember 2025.